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物流輸送線的驅動裝置的運行狀況

輸送線

物流輸送線是利用輸送帶及摩擦來運物料由最初的供料點輸送至目的地,是企業中必不可少的輸送設備,不但可以進行散碎物料的輸送還可以進行成件物品進物運送。物流輸送線拉緊裝置是輸送帶的重要組成部分,輸送帶的張力通過驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力得到的,所以在皮帶運行時必須保持輸送帶一定的張力。而保持皮帶張力的設備就是張緊裝置。而且它直接關系到物流輸送線的運行安全性及使用壽命,對于大運量、長距離的物流輸送線而言更是如此。

    傳統固定的張緊裝置的張緊程度不能随負載的變化而變化,隻能簡單依靠工人經驗來定時張緊,由于負載的變化會經常出現膠帶松緊程度不匹配,輸送帶會出現沖擊動負荷的現象,因而固定絞車拉緊裝置嚴重影響輸送帶的安全性能。長距離、大功率物流輸送線動态性更強,張力的波動性特别大,所以必須根據運行工況的不同,動态調節張力,在啟動階段需要相對較大的張力以增大輸送帶與滾筒之間摩擦力,從而可以牽引輸送帶轉動;在等速階段物流輸送線正常運行時需要的張力相對較小,而且在較低的張力條件下,摩擦損耗對皮帶材料的損耗也相對較小,從而可以延長使用壽命,并且可以有效避免輸送帶振動沖擊的發生。

    物流輸送線的驅動裝置由變頻器,電機、聯軸器、減速器、傳動滾筒等組成。當變頻器驅動電機轉動時,将力矩通過聯軸器傳遞給滾筒,傳動滾筒的轉動會與輸送帶産生摩擦力,帶動輸送帶轉動,最終将運載的物料輸送出去。

    當變頻器啟動後。而輸送帶為粘彈性體,牽引力并不能立刻将速度傳遞到整個輸送帶上,随粘性力作用将牽引力傳遞到整個輸送帶上,在輸送帶的啟動和運行過程中,輸送帶的張力在張緊裝置作用下開始變化,張力的變化會導緻輸送帶形變量的變化。驅動裝置在重載狀态的情況下啟動,必須減小輸送帶的動力載荷,以保證其平穩性。大型物流輸送線的驅動裝置一般采用多驅動的形式。當帶式輸送帶的長度超過3500米,可将驅動裝置設計在物流輸送線頭部或者尾部,以避免分配負載不均,或者由于滾筒與輸送帶的包裹角不同,使各電機輸出轉矩有差異,導緻部分電機輸出轉矩過大而過載,過載會出現保護性停機,而頻繁停機影響産能。對于長距離輸送帶,牽引力傳動過程比較長,輸送帶為粘性材質,傳遞力矩具有滞後性,啟動時輸送帶後部的驅動力沒有及時傳遞過來,而輸送帶前部的驅動力開始作用,導緻前部張力過大,輕則導緻前部電機過載而停機,重則導緻前部電機燒壞或者輸送帶受到過大的張力将輸送帶拉斷。所以物流輸送線長距離輸送帶需在輸送帶不同位置安裝多個驅動裝置,一般在頭部、中部、尾部。 http://www.naeemah.com/輸送線技術整理發布。



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